日産「史上最強」のスカイラインがスゴい 予約殺到も即完売

セダン需要が低迷する中、日産のラインナップで唯一輝きを放つ「スカイライン」。その中でも特別な存在として注目されるのが、レース部門NISMOが手がけた限定モデルです。

現行スカイラインには走りを強化した「400R」がありますが、さらにスポーツ性能を追求したのが「スカイラインNISMO」と、わずか100台限定の「NISMOリミテッド」です。発表直後から予約が殺到し、即完売となったこのモデルは、ファンにとってまさに別格の一台といえます。

ベースとなる3リッターV型6気筒ツインターボ(VR30DDTT)エンジンは400Rが最高出力405馬力・最大トルク475Nmであるのに対し、NISMOは420馬力・550Nmへとパワーアップ。専用エアロパーツや19インチワイドホイールの採用、ブレーキやサスペンションの強化、ボディ剛性の向上など、細部まで走行性能を追求しています。さらに、NISMOリミテッドではエンジンが熟練の匠による手組みで製造され、GT-Rに匹敵する高い完成度を誇ります。

外観も特別仕様で、「ステルスグレー」を基調に各部にレッドアクセントを施し、往年のスカイラインらしいデザインを取り入れています。内外装の質感は高く、国産ならではの信頼性も備わっているため、日常使用でも安心して楽しめるモデルです。

また、2026年12月には「400Rリミテッド」が400台限定で発売されましたが、エンジン出力は通常の400Rと変わらず、走りのインパクトではNISMOリミテッドに一歩譲る格好となっています。

スカイラインNISMOリミテッドは、限定100台の特別仕様でありながら、エンジン性能・足回り・デザインのすべてで圧倒的な存在感を放つ「史上最強のスカイライン」と呼ぶにふさわしい一台です。旧車ファンも新規ユーザーも、手に入れたくなる特別なモデルとして、今後も注目を集め続けるでしょう。

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ディーラーローンとマイカーローン、どっちがお得? 新車購入時の賢いローン選びを徹底解説
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クルマを購入する際、多くの人が利用するのが「ディーラーローン」と「マイカーローン」です。かつては「ディーラーローンは金利が高めで審査が比較的やさしい」「銀行系のマイカーローンは金利が低い代わりに審査が厳しい」といわれていましたが、近年は状況が変わってきています。ディーラーローンでは、現在多くの利用者が残価設定型を選択しています。一般的な金利は年率4〜9%ほどで、以前よりは下がってきています。さらに販売促進を目的とした人気車種では、1.9〜2.9%の低金利が適用されるケースもあります。残価設定ローンは、あらかじめ数年後の残価を設定し、その金額を除いた分を分割で返済する仕組みです。返済が終わってもクルマは自分の名義にはならないものの、月々の支払いが抑えられるのが特徴です。返済終了時には「返却」「再ローン」「残価を支払って購入」といった選択が可能で、特に多くのユーザーは返却後に再び新車へ乗り替えるスタイルを取っています。ただし、この方法だと常にローンを払い続けることになり、長期的には出費が増える可能性があります。それでも「まとまった資金がなくても、常に新車に乗りたい」という人には最適といえる
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
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レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
100万円の業務用車が実質20万円に!? 知らないと損する「最大80万円の助成金」とは
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事業の効率化や働き方改革を目指す企業・個人事業主にとって、業務用車両の導入は大きな投資。しかし、実はその車両購入費の最大5分の4が助成される制度があることをご存知でしょうか? 国の「働き方改革推進支援助成金」は、一定の条件を満たせば、車両購入に対して最大80万円の補助を受けられるチャンスがあります。社労士の藤井貴子氏の著書『漫画と図解でわかる 会社をグンと成長させる方法』でも紹介されているこの制度について、申請時のポイントとあわせてご紹介します。助成金は車両購入にも適用可能!この助成金制度は、業務効率の向上や労働時間の短縮といった目的で導入される設備投資に対し、支援金を給付するもの。車両の購入も例外ではありません。たとえば、これまで1トントラックで2回往復していた配送作業が、2トントラックの導入によって1回で完結するようになれば、「業務効率化」として助成金の対象となります。なお、個人の趣味や単なる移動手段としての車は対象外です。あくまで「業務で必要」と判断される車両に限られます。補助率は最大80%!中小企業には特に優遇あり助成金の支給額は原則、対象車両の購入費の4分の3(75%)が補助